Γράφει ο Νίκος Ζαχαριάδης
Αντί να αλλάζει συνέχεια τα νομοσχέδια με μικρές τροπολογίες που ευνοούν
συντεχνιακές ομάδες, ο υπουργός Μεταφορών αποφάσισε να φτιάξει ένα
όχημα «πασπαρτού» που θα ταιριάζει με κάθε τροπολογία!
Με μια κίνηση σπάνιου πολιτικού δυναμισμού, που όχι μόνο βάζει τέλος
στα.......
κακεντρεχή σχόλια για «ρουσφετολογικές προεκλογικές ρυθμίσεις», αλλά
ταυτόχρονα αποτελεί υπόδειγμα «δημιουργικής» λύσης, ο Μάκης Βορίδης
έλυσε ταυτόχρονα το θέμα του κλειστού επαγγέλματος για τρεις
«προβληματικές» ομάδες ψηφοφόρων (του): Για ταξιτζήδες, φορτηγατζήδες
και βυτιοφορείς.
Φέρνοντας στην αγορά ένα νέο όχημα, το «Φορτηγοβυτιοταξί», δίνει τη
δυνατότητα στους επαγγελματίες και των τριών κλάδων να αφήσουν το παλιό
τους επάγγελμα να ανοίξει (κάνοντας το χατίρι της Τρόικας) και να
ενταχθούν σε ένα νέο, που θα παραμείνει κλειστό μέχρι το 2050 και θα
τους καλύπτει πλήρως.
Σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο, ο «Φορτηγοβυτιοταξιτζής» θα μπορεί
ταυτόχρονα να παίρνει κούρσες, ενώ κάνει δρομολόγια μεταφοράς φορτίων
και στο δρόμο να μοιράζει καύσιμα αν ταιριάζει η κούρσα και η διαδρομή!
Το νομοσχέδιο έγινε κατ’ αρχάς δεκτό θετικά από τους επαγγελματίες
των τριών κλάδων, με μόνη επιφύλαξη ότι οι ταξιτζήδες θα ήθελαν το
επάγγελμα να μετονομαστεί σε «Ταξιτζοφορτηγοβυτιοφορέας» και οι
βυτιοφορείς σε «Βυτιοφορτηγοταξιτζής».
Τέλος, λίγο πριν την ψήφιση του νομοσχεδίου, με τροπολογία της
τελευταίας στιγμής, τα νέα οχήματα, απέκτησαν δικαιώμα να τα οδηγούν και
οι νεοπροσληφθέντες υπάλληλοι των ΕΛΤΑ (που θα ονομαστούν
«Φορτηγοβυτιοταξιταχυδρόμοι», για να μοιράζουν την αλληλογραφία.